Auto-airco’s
Het koelen van de cabine wordt ingedeeld naar de plek waar het toestel past: onder het dashboard, onder de stoel of op het dak. Uitvoeringen met compressor voeren de warmte af via een koudemiddelcircuit, terwijl toestellen met ventilatorfunctie alleen lucht blazen. Btu per uur beschrijft de afgevoerde warmte, het watt op het typeplaatje meestal het opgenomen vermogen. Toestellen met een eigen compressor halen bij een uitgeschakelde motor de stroom uit de accu, dus het verbruik bepaalt hoe lang je stil kunt staan.
Auto-airco’s
Een cabine koel je op drie manieren, en het verschil zit vooral in de plek waar het toestel zit. De inbouwplaats beslist eerder dan de spanning, want die legt de maten vast, de weg van de lucht en ook wat er geboord moet worden. De set onder het dashboard blijft volledig in het voertuig en verdeelt de koelte over vier uitblaasopeningen. De uitvoering onder de stoel met zevenenzestig bij vijfenveertig bij tweeënvijftig centimeter mikt op campers, terwijl de dakunit van zevenenzestig bij zesenzestig en een half bij tweeëntwintig komma drie centimeter aan de buitenkant komt.
De getallen in de specificaties zijn ondertussen niet uitwisselbaar. Btu per uur meet de afgevoerde warmte, het watt meestal het opgenomen elektrisch vermogen, en daarom laten ze zich niet rechtstreeks vergelijken. Dertienduizend zevenhonderd Btu per uur komt neer op ongeveer vier kilowatt warmte die het toestel de cabine uit krijgt. Na omrekening zijn beide watt, alleen is het ene de afgevoerde warmte en het andere de opgenomen stroom.
Apart staan de toestellen die dezelfde advertentie tegelijk airco, kachel, ventilator en ontdooier noemt. Het gaat om units van honderdtwintig tot tweehonderd watt voor de aansluiting in de auto, en in koelstand werken ze als ventilator. Honderdvijftig watt uit de aansluiting in de auto drijft hier geen koudemiddelcircuit aan, dus dit type verkoelt alleen doordat het lucht blaast. Wie met de temperatuur onder de omgevingslucht wil, heeft een uitvoering met compressor uit de eerste drie groepen nodig.
De set onder het dashboard heeft een compressor die door de motor van het voertuig wordt aangedreven, dus bij een uitgeschakelde motor koelt hij niet. Dakunits en units onder de stoel hebben een eigen elektrische compressor, en bij hen komt de stroom bij een uitgeschakelde motor uit de accu en niet van de dynamo. Watt gedeeld door spanning geeft ampère, dus een kilowatt bij vierentwintig volt betekent ruim veertig ampère. Hoe lang je zo stil kunt staan hangt af van de capaciteit van de accu, die de beschrijving van de unit niet noemt.
De spanning in het aanbod verschilt per voertuig: twaalf volt, vierentwintig volt en bij één uitvoering onder de stoel ook achtenveertig. De bediening loopt van een digitaal paneel via een afstandsbediening tot de unit met invertercompressor en behuizing van ABS. De keuze wordt daarmee snel smal zodra de spanning van het voertuig en de plek voor de unit duidelijk zijn.